Es wird angenommen, dass Güterzüge – im Vergleich zu Lastkraftwagen mit Verbrennermotoren – pro Tonnenkilometer 80 Prozent weniger CO2 ausstoßen. Da fast drei Viertel aller Waren bundesweit mit Lastwagen transportiert werden (72,2 Prozent, Stand 2021) und der Anteil der Bahn lediglich 18,7 Prozent beträgt, ist das theoretisches CO2-Einsparpotenzial demzufolge sehr hoch.
Vor diesem Hintergrund erkundigen wir uns bei der Verwaltung, wie hoch das Interesse an der Nutzung der Freiburger Industriegleise ist, wie die Nutzung erhöht werden könnte und welche Potenziale zur Einsparung von CO2 vorhanden sind.
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